摘要
俄罗斯主流军工媒体《军事评论》近日刊发长篇专题报告，全方位盘点了中国轰-6系列六十多年的发展演变。 外界原本以为外媒又要借着老旧基础型号进行挑剔，但通篇读下来，俄方摆出的大量事实与公开数据，却直接证实了中国航空制造业的巨大成功。 在当时极其薄弱的工业基础下，我国连机身受力结构所需的高强度铝材和耐高温合金都很难自产，液压管路和复杂航电设备频繁出现故障，整个研制工程一度陷入停摆。 面对严峻封锁，西方防
俄罗斯主流军工媒体《军事评论》近日刊发长篇专题报告，全方位盘点了中国轰-6系列六十多年的发展演变。 外界原本以为外媒又要借着老旧基础型号进行挑剔，但通篇读下来，俄方摆出的大量事实与公开数据，却直接证实了中国航空制造业的巨大成功。 在当时极其薄弱的工业基础下，我国连机身受力结构所需的高强度铝材和耐高温合金都很难自产，液压管路和复杂航电设备频繁出现故障，整个研制工程一度陷入停摆。 面对严峻封锁，西方防务机构和苏联一些分析人员公开断言，离开外部援助，中国根本不可能独立组装出合格的大型作战飞机。 但这种结论很快被事实推翻，西安飞机制造厂的技术人员在没有外部指导的情况下展开全面攻关，尤其在核心动力环节，科研团队历时数年完成了对苏联RD-3M涡喷发动机的工艺改进，成功制造出完全国产化的涡喷-8发动机。 早期的国产化解决了从无到有的问题，而随后几十年的持续生产，才真正展现了中国工业体系的深厚积累。 俄媒文章花了大篇幅分析西安飞机制造厂的运转状态：从1968年量产至今，轰-6生产线持续运转了接近六十年，中途从未彻底关停过。 特别
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